800t吊机是公司目前为止制造的具有自主知识产权的最大型产品，该产品技术含量高，制造和安装调试难度极大，是公司进一步向大型化发展的标志性项目，意义重大。机棚动力机组是该吊机的动力核心，布置有四台主电机、三台副电机、六台冷却器、八个电控箱，十一台多路阀以及很多辅助的零部件，复杂程度是一般平台吊机棚的三倍，同时由于是大功率大流量，制造难度是普通机棚的二倍。总装部接到生产任务后，在第一时间召开专题会对图纸资料进行了消化，对生产过程进行了详细策划。由于其复杂性及对公司的重大意义，公司领导、技术部门、总装部都非常重视，在生产过程中，本着精益求精的原则，对原有的设计不断进行修改完善，甚至有的设计多次推倒重来，只为一个目标，就是决心将该机棚做成样板工程。
    由于零件配套滞后、整改工作量大、制造难度大等方面的原因，原计划8月份交付的机棚，直到9月8日才能转入总装，按常规单班加班的工作节奏，预计要到9月15日才能完工，而9月15至16日又是中秋佳节，这样算来，最快也要17日才能交付，比公司要求在9月12日发龙穴足足晚了5天，将对龙穴的800t吊机的生产造成严重的影响。时间不等人，唯有采用非常之措施才能满足生产要求。总装部经过认真研究分析后认为，如果以24小时的工作形式，苦干4天即96小时是可以保证12日发货的。虽然总装部之前也做过干通宵的项目，但像这一次连续4天的情况还是第一次。总装是个体力活，连续高强度的加班很难吃得消，但部门将该机棚的按时交付的重要性向有关员工说明后，员工都表示无条件支持。经过讨论，决定采用二班顶三班的形式，人停机不停，每天24小时不停歇，同时车间在人力资源等配套方面上下功夫全力支持。一是从其他班组抽调精兵强将充实安装队伍，保持每班一线安装人员在5至7人，比正常的机棚生产人员多一倍以上；二是后勤的行车工、起重工也安排倒班，保证晚上的效率和进度；三是其他的辅助人员随叫随到，及时解决安装过程中发现的欠件等问题，确保安装的顺利进行。比如软管压制，为赶进度，软管清单都是分批发给软管压制车间的，9月9日星期五晚上8点多钟，原来的软管已压制结束，专职的软管压制人员已下班，机棚安装小组发现又要增加一批软管，技术员接到清单后，立即与仓储部沟通，请仓库管理人员马上回厂安排发料，同时工长安排员工立即赶回车间安排压制，软管压制人员直干到晚上11点多才下班。
    9月12日下午，历经4天半终于准时将机棚转给经营部发运。这一次的800t吊机的机棚安装，经过总装部有关员工的共同努力，特别是一线员工的拼搏，将看似不可能的任务变成了可能。尤其是现在还是船舶业的寒冬，公司合同不足又在向大型化、智能化艰难转型，而用户的要求却是越来越高，前进的道路是曲折的，但只要我们团结一致，努力拼搏，心往一处想，劲往一处使，相信更大的困难华机人也可以克服，公司也必定迎来更光明的未来。